Volkswagen Transporter : la 6ème génération arrive !

Le T5, l'actuel Transporter, s’est vendu à 2 millions d’exemplaires à travers le monde en treize ans. Toutes générations confondues, cela représente 12 millions d’unités en 65 ans. Le nouveau Transporter s’apprête à poursuivre cette success-story.

 

La famille Transporter est toujours divisée en trois grandes catégories : l’utilitaire (Fourgon, Plateau, Double cabine et Combi), le monospace destiné à un usage professionnel et privé (Multivan et Caravelle) et le mini camping-car (California). Le T6 sera par ailleurs décliné sur deux empattements et trois hauteurs de toit. 

 

Le Transporter inaugure pour les marchés Euro 6 une toute nouvelle génération de moteurs TDI répondant à l’appellation interne EA288. Ces moteurs TDI (1 968 cm3) à position transversale et inclinés de huit degrés vers l’avant développent respectivement 84 ch (62 kW), 102 ch (75 kW), 150 ch (110 kW) et 204 ch (150 kW). Du côté des moteurs essence, on retrouve également un quatre-cylindres de 2,0 l. Ce dernier développe respectivement 150 ch (110 kW) ou 204 ch (150 kW). Le couple maximum est délivré dès 1 500 tr/min et s’élève à 280 ou 350 Nm. À l’image des moteurs TDI, les TSI disposent également du système start-stop. 

 

De 4,3 à 9,3 mètres-cubes

 

Dès la version de base, la zone de chargement est appréciable avec une surface utile de 4,3 m2 et un volume de stockage de 5,8 m3. Celui-ci s’élève même à 6,7 m3 dans le cas du toit moyen, plus haut de 27,6 cm. Mais le Fourgon peut également être commandé avec un empattement allongé de 40 cm, portant la longueur totale à 5,29 m et la surface de chargement à 5,0 m2. Cela correspond à un volume de chargement de 6,7 m3 sur la version à toit normal et de 7,8 m3 sur la version à toit moyen. La version à toit haut, quant à elle, est disponible uniquement avec un empattement long et accuse un volume de 9,3 m3. Une porte coulissante supplémentaire est disponible en option.

 

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